• 竣工直後の東京タワー。1958年12月29日撮影。1958年12月23日竣工となっているが、12月29日の時点ではまだワイヤーロープがぶら下がっていた。
• 増上寺前からの東京タワー。2007年1月撮影。
• 世界貿易センタービル展望台からのライトアップ。2007年1月撮影。

1. なぜ地球は回っている?
2. なぜ東京タワーは赤と白?
3. なぜ東と西でお餅の形が違う?
4. なぜさいころの1だけ赤い?

地球の自転は、潮汐力と呼ばれる月との間の重力相互作用によって、100万年以上にわたって徐々に遅くなってきた。しかし短期的（10年間〜50年間程度）に見ると、常に遅くなっているわけではない。例えば1970年代の1日の長さ（LOD）は、86 400.003秒程度、すなわち86 400秒に比べて3ミリ秒程度長かったが、近年（2012年から2013年）のLODは、86 400秒より1ミリ秒長い程度（6月〜8月には86 400秒よりも短くなる期間さえある。）である。これが1970年代から80年代には毎年のように挿入されていた閏秒が1999年以降は平均して4年に1度程度しか挿入されていない理由である。

LODの変動のうち最も大きな影響を及ぼすのは、潮汐であり、0.6-0.8ミリ秒程度の変動を引き起こす。これ以外に大きな影響を及ぼす物は季節変動である。

マグニチュード9前後の巨大地震もLODに若干の影響を及ぼす。2004年のスマトラ島沖地震では、自転速度が速くなり、１日の長さ（LOD）が6.8マイクロ秒短くなった。2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震でもLODが1.8マイクロ秒短くなった。ただし、この巨大地震の影響は潮汐の影響の1/100以下の微少なものに過ぎない。他に地球温暖化による極地の氷河が解け、水が移動することによる変化によっても１日当たり１ミリ秒ほど遅くなる影響を及ぼす。

羽田空港に近い場所に建設したため、日本国外の航空会社から、衝突事故回避のため70m低くするよう要請されたが、エッフェル塔より高くしたいという当時の社長の意思により、高さを維持したまま昼間障害標識として塗り分けられた。なお実際の東京タワーの色は白とインターナショナルオレンジ。

昼間障害標識の設置は「高光度航空障害灯又は中光度白色航空障害灯を設置するものを除く」という規則に基づいており、日中にも障害灯を点灯することで、安全性を確保しているため。

航空法によりストロボのような白色航空障害灯を常時点滅させれば現在のペイントを変更することは可能だが周囲には住宅や高速道路があり、住民への迷惑、運転者への安全を考えるとペインティングの変更は考えにくい。2008年現在は7等分の塗り分けだが、建設当時から1986年までは11等分に塗り分けていた。また大展望台の外壁は現在は白色だが、1996年まではインターナショナルオレンジだった。